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Tag Archives: スポーツスター
Club Harley 11月号 Vol-19号 Sportster カスタムブック 発売
クラブハーレー 「SPORTSTER CUSTOM BOOK」
発売日 :2021年10月5日発売
国内、有数のスポーツスター ビルダー製作車両一挙満載の1冊です。 スポーツスターフリークの皆様、ぜひAMAOZN,書店にてお求めいただけたら幸いです。 僭越ながら弊社の手掛けた 95 XLH1200 も掲載れております (Page-118) 。 Owner : T様
スポーツスター ハイカム組み込み
SPORTSTER ハイカム の組み込み。 インジェクション車両はハイカムを組み付け後、インジェクション チューニングも必要となります。 S&S、FUELING、ANDREW等各社、ハイカム取り扱っております。 EFI チューンと共に総合的にサポートしております。
昨日は撮影日和り
雨のお盆休みも終わり、既に一週間が過ぎましたね。 早いです! 休み明けからバタバタモードでしたが、この雨続きに晴れ間を狙って急遽、撮影スケジュールを組んで敢行です。 ISEカメラマン 朝一からスタートして貰って、午前中で終了。 終わった途端、まもなく土砂降りの豪雨が来てかなりギリギリでした。 このアングル、なぜかと云うとレフ板担当は私だから。 ISEさん 暑い中、大変ご苦労さまでした!!
スポーツスターXL カスタム 1200cc
XL1200CX カスタマイズ
DYNO CHECK & セッティング
エンジンの状態を数値で知ることはとても重要だと考えます。 出力、トルク、空燃費、特にレース車両ではデフォルト時のデーター。そしてチューニング後のデーター、カム交換前後、各レンジでのセット後のデーター等々が解っていると調整の時間も大幅短縮に繋がります。 そして必ずしも導入したパーツで出力が出ているとも限りません。 限られた時間の中で行われるコース走行はベストの状態でチャレンジできるよう是非ご活用ください。
Posted in DYNA, DYNO DATA, FUEL-INJECTION, Sportster, メンテナンス
Tagged DYNO, DynoJet, スポーツスター
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パワービジョン 取り付け XL1200C
DYNOJET POWER VISONのお取り付けご依頼いただきました。 しっかりとチューンングを行って使うならFP3もPVも実用性、セッティング性能などの差はほとんどありません。 ただ、将来O2センサーのワンドバンド化やクイックシフター取り付けなど、他の拡張性という意味ではPVを選んでも良いかもしれません。 ハンドルマウントが別売だったり、デバイス費用もFP3より少し高いので、取り付け総費用はFP3より若干必要となります。 セッティングが決まった後にワイドバンドセンサーは必要ありませんし、クイックシフターもレースに出ないのなら使うことは無いと思いますので、用途、目的によってデバイスは選べば良いと思いますのでお気軽にご質問下さい!
Posted in FUEL-INJECTION, Sportster, カスタム製作, 新製品/商品紹介
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FP3取付で下がったアイドリングの模様
フューエルパック3取付 後下がったアイドリングの模様
アイドリング ターゲット 800rpm
ハーレーダビッドソン
スポーツスター
Vance & Hines
Fulepak3
Posted in FUEL-INJECTION, Sportster
Tagged Fulepak3, Sportster, Vance & Hines, インジェクションチューン, スポーツスター
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カラカラカラカラ・・ガッシャ!・・・バキッ!! という流れのギヤ破損
ツーリング途中で突然、鈍い衝撃の後、4速にギヤが入らなくなった。との症状。
車両はハーレーダビッドソンのXL1200S。
車両を引き取りに伺い工場に入庫したので早速、プライマリーカバーを外して分解点検。
破損後になんとか走れたので自宅まで自走してしまっていたらしいので、その影響がケース本体に無ければと懸念していましたが大丈夫そうです。 取り敢えずは一安心。
破損箇所は、メインシャフトの1stギヤ、4thギヤと絡んで4速を動かす構造。 この1stギヤの破損はスポーツスターでは883、1200含めて比較的よく見受けるトラブルです。 純正部品で治すかSetで買えるAndrewsを使うか検討中。この部品をリプレイスする場合、HD純正部品と言えどもギヤ単体の仕上がり差が出る場所なので要注意な箇所。 オーナーさんへそんな情報も伝えてどの部品で修理を進めるか相談します。
ミッショントラブル時の心得は、ギヤ自体がヤバそうな感じのトラブルを起こした時に無理して自走をしてしまうと被害を広げる事があるので早々に諦めて、レッカー引取り依頼をして下さい。
音で表すと表題の 「カラカラカラカラ・・ガッシャ!・・・バキッ!! というトラブルです。
割れた破片がケースへ噛んでたら最悪ですからね。
XL1200X Sportster Forty-Eight カスタム完成しました。
フォーティーエイトカスタム仕上がりました。お待たせいたしました。他の写真もフォトギャラエリーにてご紹介しております。
XL1200X スポーツスター フォーティーエイトのタンク加工
インジェクション スポーツスターのカスタムです。 上から下までのカスタムなのですが、今回のご紹介はガソリンタンクの加工。この状態は、横幅を30mm程ナローに加工をした時点です。 トンネル、キャップと溶接箇所はそこそこあります。そして問題の純正燃料ポンプ。これを使用してなんとか低いフォルムのタンク形状に仕上げたいとのご希望です。底面をカットして内側から寸法を合わせてみても・・・完全に燃料ポンプの全高がタンクの高さを超えております。さて、どうしたものか・・・・。 どうにかしてこの大を小に収めるよう加工してゆきたいと思います。 (トピックス: XL1200X スポーツスター フォーティーエイトのタンク加工)
Posted in Sportster, カスタム製作
Tagged Sportster, XL1200X, インジェクションタンク, カスタム, スポーツスター, ナローワンオフタンク, フォーティーエイト
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