S様 いつも毎度です! ありがとうございました｡
ツインカムTC88はたいへん優れたエンジンですが､メンテナンスを怠れないカムテンショナー (Cam tensioner) 問題というのがあります｡ 早ければ走行距離 4万kmくらいから｡ 5～6万km走行の車両では､ほとんどこの様にテンショナーの摩耗がみられます｡ 当時､アメリカでは構造的問題と問題視された時期もありましたが､時は流れ今や9代目を張る ミルウォーキーエイト（Milwaukee-Eight）の時代｡ 最近では､定期メンテナンスを行いながら乗るものとして､あまり騒がれなくなりましたね｡
先日､久しぶりにテンショナー交換をさせていただいたので改めてまたご案内したいと思います｡ TC88の中古車両は金額的にも手頃な車両も多いと思います｡ このトピックスは特にUSEDを購入した方こそ､知っておいて損はありませんね｡
該当年式は､1999年～2006年式までのTC88車両となります｡
’96 DYNAと’97 TC96cu” 以降､テンショナーは油圧式となりましたので耐久性があがっているので今回は除きます｡ また､関連部品ではインナー/アウターのベアリング問題､クランクシャフト問題､ボルトの強度など他にもメンテナンスどころはありますがそれらも今回は割愛します｡
摩耗してしまったテンショナー
このテンショナーはどこにあるかと言うとカムカバーを外すと見えるカムチェーンとカムチェストプレートの外側と内側に2個付いています｡
新品とすり減ったカムテンショナーの比較
ご覧の通り､カムチェーンとテンショナーは常に接触しているのでこの摩耗は避けられません｡ もし放置してしまうとこの樹脂が無くなり金属部とチェーンが直接接触してきます｡ 残った樹脂は破断しバラバラとなってオイルと共にエンジンを循環してしまうと大変困った事態になります｡
解決方法は､
① 定期的なテンショナーの交換 (HD純正推奨) ｡
② テンショナー自体の油圧化/カムギヤ化等｡
などあります｡
クランクシャフトまで辿り着いたら､シャフトのブレを検査します｡ もし､クランクシャフトが大きくブレてしまっているエンジンは､ギヤ化が出来ません｡ HDの指定する許容値とギヤメーカーが指定する許容値は異なり､ギヤ化するには､より厳しい僅かな振れのみ使用できる設定になっています｡
今回のエンジンは､テンショナーのみをリプレイスする予定でしたがクランクシャフトの振れの検査も行いました｡ 結果は003と既定値内の僅かなブレのみでした! 何よりです｡
——–今回の作業参考——–
2001年式 TC88
DYNA LOWRIDER
走行距離 48000km
年間1万km以上走る人は油圧化した方が将来のメンテナンス費用が結果安く抑えられますね｡
ご参考にしてみてください｡
走行距離である程度判断できますが､もしカムカバーからシャカシャカ音が聞こえてきたら要注意です!
早めにメンテナンスを行いましょう｡
昔のカットスリックを思い出します｡
これでマキシスのダートラタイヤ にカット入れます｡
お遊び事ですみません!
シーシーバーに合わせてシートも製作致しました｡ この辺り､既製品だとなかなかピッタリにならないのでワンオフで造る方がしっくり来ますね｡
こちら､先日 納車させていただいた Y様 ｡ これから楽しんで乗ってください!! 今後ともよろしくお願いいたします!
ロデオではインジェクション車両の状態を診断するパフォーマンス チェックを行っております｡ エアクリーナーや排気系を自分で交換してみたが,不調を感じるような場合､インジェクションチューニングを行う前にまずは診断してみたいというご質問を大変多く頂きます｡ そんな時はパフォーマンス チェックを是非受けてみてください｡
パフォーマンス チェック 費用
10000円 （税別）
シャーシ台を使い､パワー､トルク､空燃比などを測定し現状の状態を検証いたします｡ 過去行ってきた弊社のデーターと照らし合わせ､お客様の車種､年式で状態の善し悪しをアドバイスいたします｡ エンジンの高温問題､ミスファイヤ､ノッキングなど症状などあればお伺いしてデバイスを含めご提案を致します｡
尚､パフォーマンス チェックはご予約が必要となりますが､1時間程度で作業は終わります｡
お気軽にご相談ください｡
XR1000 の ツインキャブ､ デロルト キャブレター ｡ この加速ポンプのパーツが劣化して動きが悪くなってきたのでメンテナンス｡ イギリスから取寄せました｡
DELORTO Carb Parts
弊社のロデオモーターサイクルでは､ポジションに拘った乗りやすさにお応えできるよう様々なサービスを行っております｡ こちらはSさんのフリスコで製作途中にハンドル､フットポジションを確認してもらう為に来社して頂いた時の模様です｡ 乗って走って楽しむにはやはりポジションは拘って造りたいですね｡
皆様､車両を乗り続けていると､色々使い勝手でほしい機能やスタイル､ポジションの再考などする時が必ずあると思います｡ 少し費用がかかる場合もありますが､積極的に自分のスタイルへ煮詰めて行けたらより楽しめると思いますよ! お気軽にご相談ください!
こちらも先日ご納車となりました Standard PAN｡ U様､ 楽しんで乗って頂けたら幸いです! 今後ともよろしくお願いいたします!
先日､A様へご納車させて頂いたBISON SHOVEL｡ お持ちのかっこいいトレーラーにて搬送して頂きました｡ これからこの車両で楽しんで頂ければです! 今後ともよろしくお願い致します｡
久しぶりの投稿になりました｡ 日々､緊張感ある昨今でございますので皆様お気をつけてお過ごしください｡ ロデオでは現在､通常営業を行っておりますので､ネタも溜まってしまいました｡ 少し前の OPEN HOUSE イベント模様を写真でご紹介しておきます｡ ご来店頂いた皆様大変ありがとうございました｡ また寄ってください!
出店業者様､ご苦労様でした｡ また遊びましょう!
AGZZ様
オールドコインカンパニー様
T’Sデザイン様
スピリタストレーディングポスト様
ロデオ
明日明後日は､AGZZ Presents “Rodeo Open House” 朝､10時からオープンします｡
セールあり､ピンスト有りのミニイベントですが楽しんで頂ければです｡ 皆様､是非お立ち寄りください｡
出店業者:
AGZZ様
オールドコインカンパニー様､
T’Sデザイン様､
スピリタストレーディングポスト様､
ロデオ
(DYNO チェック 受付中!!)
2月10日は､VIBES 年間イベント カレンダー号 発売です!
弊社､Absorb Shovel にお乗りの Nさん車両も掲載してもらってます｡
皆様､是非 AMAZONからでもお買い求め頂ければ幸いです｡
毎度､イベントの告知で恐縮です!
2020年2月8日9日の2日間､弊社駐車場にて【OPEN HOUSE】を開催します｡
当日は､Agzz の英ちゃんを筆頭に仲間で集まりセールを行います｡ OLD COINさんの特売! T’S デザインさんのピンストライプ､スピリタスさんは､IRONさんのシーンズ特売など､イベントならではの特価品で買い物を楽しんでください! 当日は､ロデオの2F ショールームや1F 工場など自由にご覧いただけます｡ 駐車場では､テントを出して､楽しむという形式です!
日時: 2020年2月8日(土) ~ 9日(日) の二日間
入場料: 無料
主催 : AGZZ
参加予定:
AGZZ様
オールドコインカンパニー様､
T’Sデザイン様､
スピリタストレーディングポスト様､
ロデオ
当日のセール情報などはAGZZまでお問い合わせください｡
皆様お気軽にお越しください｡
ロデオでは､ダイノジェットを使ったインジェクション車両の無料診断を実施ます｡ 一応､先着 5台位の予定です｡ パワーチェック､空燃燃費の状態など詳しく『無料』で! ここ大事! タダでやっちゃいます｡
シャーシ台で計測するには事前に確認事項もありますのでご希望の方は問い合わせてみてください｡
例えば､エンジンの調子が良いのは当たり前で､オイルが汚かったりすると駄目だったり､マフラー形状が通常ではなかったり､規定より長い車体だったり等々基本､エンジンブローしない事が条件としてあります｡
先日のツーレポお送りいたします!
今回もルーティンは毎度おなじみでしたがお伺いしたお店は初!
佐野ラーメン特有の縮れ麺と透明で味わいあるスープ､それと野菜たくさんの餃子と合わせてとても美味しく頂きました!
さすが人気店ですね｡ うまかったです! ごちそうさまでした!
そして､ 安全祈願をさせてもらった佐野厄除大師｡ いつもこの時期はたくさんの人で賑わってます｡ 今年もお守りと御札を買って来ました｡ ここは風情があっていいですね｡ 本年も一年間よろしくお願いします!
さて､ツーリングの模様は写真でご紹介いたします!
今回ご一緒出来なかった皆様! また次の機会一緒に走りましょう｡
お伺いしたラーメン店
らーめん大金
〒327-0003 栃木県佐野市大橋町３２２９−７
年始早々の仕事初めから納車整備を進めていた車両､本日出荷です｡ ちょうど､年末年始が跨いでしまい少しお待ち頂く事になってしまいましたが無事出荷となりました｡ 到着まで楽しみにして頂ければです! 大分県のK様､今後ともよろしくお願い申し上げます｡
新年明けましておめでとうございます。弊社､本日6日から今年の営業開始となりました｡
本年もどうぞよろしくお願い申し上げます｡
早速ですが､今月の1月19日(日曜日)には､新春ツーリングを開催いたします｡
場所は､例年通り､栃木県､佐野厄除け大師にて初詣､昼食は佐野ラーメンという流れの予定です｡
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佐野厄除けツーリング
2020年1月19日(日曜日)
集合時間: AM10:00
集合場所: ロデオ 駐車場
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皆様 お誘いの上､お気軽にご参加頂ければ幸いです｡
それでは､年始のご挨拶とさせて頂きます｡
今年もよろしくお願い申し上げます｡
ロデオ/清水
ロデオモーターサイクルの通常業務は本日､１２月２7日までとなります｡
本年も皆様のご愛顧大変ありがとうございました｡ 来年度も変わらず末永くお付き合い頂けるよう日々精進する所存でございます｡
12月28日(土) 大掃除
12月29日(日)～1月5日 (日) 冬季休業
1月6日(月) 通常営業開始
1月13日(月) 定休日
1月14日(火) 定休日 (第２火曜日)
1月20日(月) 定休日
1月27日(月) 定休日
※2020年度より毎週月曜日に加え､第2火曜日は定休日となります｡
それでは新年もよろしくお願い申し上げます!
スタッフ一同
皆様のお陰で今年も楽しく催すことが出来ました｡ この場を借りて御礼申し上げます｡ ご来場いただいた皆様 及び ご協賛頂いた皆様､大変ありがとうございました｡
ロッドショー終わって､ハブ ファン フラット トラック・レースとイベント続きでしたが､そこは12月､来るクリスマスに年末年始と今年もあと僅か3週間余りです｡
忘年会! 今年もやりますのでお気軽にご参加ください!
日時: 2019年12月21日(土曜日)
夜: PM 7:00 頃～
場所: バンビーナ (筑縄店)
会費: 5000円程度
住所:〒370-0075 群馬県高崎市筑縄町13−8
バンビーナ 電話番号:027-343-8827
お問合せはロデオまで: 027-370-4000
参加希望の方は､お名前と人数など電話､メール､LINE 何でも良いのでご一報を頂けると大変助かります｡
現在バンビーナは2号店の高崎アリーナ店も営業しております｡ 会場は去年同様の1号店の筑縄店ですのお間違いなく｡
<こちらは去年の模様でこんな感じにゆるくやってます｡>
Yuji くん 率いるバンビーナは､2019年11月に開催された「第11回キングオブパスタ」史上初の連覇を獲得！ 閑静な住宅街に佇む隠れ家レストランとして今は全国区の超有名店です｡ 10年に及ぶキングオフパスタ史上初連覇という快挙を成しとげた今､常に数十人の大行列となる繁盛店｡ 我々知人でも列を並ばないとなかなか食せないバイビーナのパスタですので､食したことがある人もない人も､是非この機会に存分に楽しんで貰えたらと思います｡
今年のチャピオンメニューはふわトマ系パスタだったそうです｡ 私もあいにくまだ食べさせて貰っておりませんのでとても楽しみです! 皆様も是非お楽しみに!
RODEO LINEでのご連絡はこちら
キングオブ パスタ オフィシャルサイトで
バンビーナの活躍をチェック!
2019年12月3日 埼玉県川越市のオフロードビレッジで開催された第1回 HAVE FUN FLAT TRACK PARTY (ハブファン フラットトラック パーティー)に参加してきました!
それではイベントの参加レポ-トを致しますので､少し長めですがお暇な時にでも御覧になってみてください｡
参加台数は95台と全国からなんと100台近いダートトラック フリークが集合したこのレースイベント｡ ベテラン勢から初心者まで大変幅広い中､ゲストライダーとしてワールドクラスのプロライダー大森選手(#70)も参加しておりトップレベルの走りも目前で見ることも出来ました｡ 各国の猛者を唸らせてきた大森選手(#70)の走りは圧巻です!
技術もレベルもマシンも幅広い参加者層ですが､それぞれクラス別けされた各グループで進行します｡ その為､安全面でもよく考慮された中で走行できますので誰でも気軽に参加出来るでしょう｡
3日のゲートオープンは朝 7:00､ 各地からぞくぞくダートトラッカーが集結｡ ナンバー付きのノーマルから始まり､Harley DavidsonではWL､WRなど本格ビンテージレーサー､アイアン スポーツレーサー､XR750レーサー､また､Indian Motorcycle､トライアンフ､キャバレロ､ホンダ､スズキ､カワサキ､モトクロッサーなど国産勢ももちろんの顔ぶれも多彩です｡
まずは､受付を行い､全体ブリーフィング､河北さんや平尾さん達からコース説明など行われ､午前中は練習走行､午後は模擬レースを数回重ねます｡ 午後の模擬レースでは各クラス ダートトラック競技の醍醐味を存分に味わう事ができます｡
私のダートトラック用マシンは86年式の HONDA FTR250 (#60)に前後19″ MAXXIS のDTR-1 (ダートトラック専用タイヤ) を履き使用しています｡ Harley Davidsonなら相当古くても部品は手に入りますがこのFTR250に関してはリプレイス部品がほとんど手に入らず整備性は極悪､この半年､回しすぎたのか今は､煙モクモク､ギヤは抜けまくるしでエンジンは整備しないとならない状態ですがなんとか使ってます｡そろそろ2台目も目論見中｡ それはそれとして今回のHAVE FUNもこのFTR250で参加です｡
実は私､オフビ (オフロードビレッジ) は初走行､おまけにダートレースも初参加という全くの初心者モードです｡ ただ､今年4月にオープンした地元群馬県､榛名山麓にあるモトフィールド榛名フラットトラックコースで半年間ほど遊ばせて貰っていたので､なんとかレース中の転倒もなく､怪我もせず無事楽しんで来れました! ダートトラックはとても特別なテクニックでオーバルコースを走行します｡ ロードではそこそこいろいろなところで走ってきましたが､ダートのフラットトラックは全く別物でそう簡単にはいかないところがこれまた楽しいところです｡ 今回､結局ファイナルギヤが合わせられず難儀しましたが､このコースの様子も解ったので､次はもう少しまともに走れたらいいなぁと思ってます｡ コース上の照明が点灯する夕方まで楽しく遊ばせて貰いました!
本場､アメリカではここ数年 Harley Davidson やIndian Motorcycle をBaseとした Super Hooligan Flat Track Race (スーパー フーリガン)というカテゴリーのフラット トラック・レースがたいへんな盛り上がりを見せています｡ 市販 XL1200やXG750Street､IndianならFTR1200などをベースにボルトオンのみ改造が許さるというレギュレーション｡ 軽量トラッカーから考えると激重マシンですがそこはアメリカ､猛者たちがそうとうかっこいいマシンを仕上げて盛り上がってます｡ もう少し上手く軽量マシンを振り回せる様になったらHDベースでフーリガン マシン作りたいですね｡
今回は､週末のホットドロットショー明けにも関わらず､HAVE FUNの関係者の皆さんご苦労様でした｡ 楽しかったです｡ またよろしくお願いします｡
皆さん顔ぶれはカスタム業界重鎮の方々も多くいらっしゃいますが､カスタム屋がハーレーじゃないバイクで真剣に遊んでいるという､まったく商売っ気の無いイベントなところもこれ楽しさ倍増です｡ 見るもよし､走るもよし｡ これからもハブファン お見逃し無く!!
群馬のローカルコースとしては､｢モトフィールド榛名｣でオーバルコースの練習が出来ますので､気になる方は是非チェックしてみてください!
今回のハブファン フラット トラック パーティー｡ 大変な盛り上がりを見せ正に最新トピックスとして今後も見逃さないでくださいね!
それでは当日の模様は写真でご紹介します!
撮影 @sin_Vanilla シンさん撮影いつもありがと!Thanks!
@have_fun_flat_track_jp
@naturalsteelworks
@neat_style_official
@naopapa1173
@mohinder89
@knmkb2000
@rodeomotorcycles
先日､H様のHarley Davidson Milwaukee-Eight (M8) にもカム交換をさせて貰ったのでご紹介致します｡ 今回は､フルパワーではなくトルク重視で465Cを選択｡ マフラーなどの相性も良く最終的には95馬力を超え十分なトップパワーも得られました｡ カム導入によりスロー系のアイドリングのフィーリングもガラリと変わります｡ これから改めてまた楽しんで行けると思います｡
M8は他のエンジンに比べ低予算でカムを導入できます｡ インジェクションチューンの際は是非同時にご検討してみてはいかかでしょうか｡
尚､皆様の車両の吸排気の組み合わせによりそれぞれのマップデーターや最高出力は変わってきます｡ 詳しくはお気軽にご相談ください｡
—–ご予算の目安—–
Vance & Hines Fuelpak 3 本体 49800円
インジェクションチューン 80000円
S&S カム導入 150000~180000円 (各種カム)
※弊社はVance & Hines Fuelpak の正規取扱ディーラーです｡
ロデオでは2019年12月1日 パシフィコ 横浜で開催された HOT ROD CUSTOM SHOW (ホッドロットカスタムショー) に出展させて頂きました｡ 弊社ブースにも大変多くのお客様にご来場頂きました｡ どうもありがとうございました｡
例年通り今年も日本国内屈指のビルダーが集まり素晴らしいカスタム車両が展示されており､また海外勢ではアメリカは元よりヨーロッパ､中国､アジア圏のビルダー達も凄まじい車両を持ち込んでおります｡
天気にも恵まれ普段見ることのできない車両を目の前にできて皆様もお楽しんで頂けたことと思います｡
参加関係各社､MOON EYESの運営スタッフの皆様大変ご苦労様でした｡
2019.12.1 パシフィコ横浜で開催される 28th HOTROD CUSTOM SHOW へ ロデオ モーターサイクルの車両も展示されます｡ 是非､皆様お誘い合わせの上ご来場ください! 当日は大変混雑いたしますので前売りチケットを買い求め頂くことをオススメします｡ オフィシャルサイトはこちら
ロデオモーターサイクルのブースは4ブース､ 会場入り口から右側のエリアになります｡ ご来場お待ちしてます!
#spiritustradingpost
#MOBSTERSJAMMIN
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オリジナル フレーム製作
S&S Cycle (エス・アンド・エス)よりM8ソフテール用スリップオンマフラー 再入荷 【店頭在庫あり即納】
SAE排気音騒音基準J2825（アイドリング時92dB、走行時96dB）をクリアしつつも、深みのある音になります。S&Sエアクリーナーと組み合わせると､ノーマル状態に較べ、馬力は最大12%、トルクは最大6%アップしているようです｡
脱着可能なバッフルが装着されています。
カラー:マットブラック
適合：2018～2019 ミルウォーキーエイトソフテイル Fat Bob
S&S(エスアンドエス) GRAND NATIONAL SLIP-ON BLACK
Harley Davidson
SOFTAIL FAT BOB（FXFB、FXFBS）（18-20）
550-0734
こちらSwedish 330 用 シングルダウンチューブフレーム 塗装
S&Sからすごいキットが発売されました｡ 簡単にご説明するとケースの加工は無しのままで4.25″のS&S鍛造ピストンと大口径ボアシリンダーでBore-upして排気量増と共に､カムはS&S 550CAM、加えてカムプレート､高流量オイルポンプ、バルブスプリング、リフター、プッシュロッドなど純正よりアップグレードされたパーツを組み込めるようパッケージングした商品となります 圧縮比は11.1 仕様｡
S&Sはこの124cu”のキットで最高出力130.65phマークしたそうです｡ このエンジンほんとすごいですね｡
対応年式は2017-2019 のミルウォーキーエイト(M8)となりますが､弊社にも入荷しますのでM8オーナー様で導入希望者募集致します!
さて､どれくらいの予算で組めるのか後で見積もりしておきます｡
ほんとバイクに乗るのが気持ちいい季節になりましたね!
こちらはロデオ フリスコ号､
オーナーはH様､納車から既に9年目｡ 今回､4度目の車検を迎え ｢S&Sで良かったわぁ｡｣の一言を頂きました｡
ほんとに嬉しいかぎりでございます｡
そして､バイクもいつも綺麗に乗ってもらいありがとうございます｡
ミッドコントロールとセンターツイン､このフリスコスタイルでこれからも軽快に走り倒して楽しんでください!
Rodeomotorcycle
Frisco
S&S Shovel
弊社､Fuelpak FP3は Wide Band Unit Fuelpak Pro を使用して インジェクションチューニングを 行っております｡
今回は､ロードグライド+Fuelpak FP3 の組合わせでチューニングをさせて頂きました｡ トルクを生かした仕上がりとなり､低中速はかなり乗り易くなったかと思います｡ またオーバーヒートも以前より出にくいはずです｡
どうもありがとうございました｡
Harley Davidson 2016 XL1200 へ Vance & Hines Fuelpak3 (FP3)とS&S ハイフローエアクリーナーを導入して燃調作業を行った例です｡ この車両では､元の馬力は55.69hp｡ そこから20hpアップの75.40hpと大幅アップの結果となりました｡ XL系のチューニングは多く手掛けておりますがこの車両は大変良い結果となりました｡ 同車種でもかなり個体差がありますので1台1台チューニングを行う必要性はやはり否めません｡
多くのチューニングをご依頼頂いておりますが､費用は掛りますが､チューニングはやっただけの結果をご提示出来ると思います｡ お気軽にご相談ください｡
BATES Pegs ベイツスタイル ペグ (Set) 汎用 【通販対象品】
全長13cm (クリーブ込みのサイズ)
ラバー部 95mm / 直径 40mm
クリーブ部厚み 10mm
左右セット
注意 ※クリーブ部 サビあり
状態: 未使用品
HD ALL 各種
復刻版なのか出どころはよく解りませんがご覧頂いたままの商品｡
写真は､フリスコのミッドコントロールに付けた状態です｡
最近出回っているピカピカ品よりは若干よろしいかと思います｡
在庫10set位のみ
価格 12000円（税別）
S&S オール ブラック エディション 124cu” EVO エンジンのご紹介 ショートムービー､バックグランドの音源は実際のエンジン音です｡ スピーカーオンでお楽しみください｡
以前からご案内しております､M8 (ミルウォーキーエイト)のカム交換｡ もはや､M8所有のオーナーにはデフォルト的なアップデートとなっておりますが､どのタイミングでカム交換をしたらいいか悩みどころかと思います｡
費用的にどのタイミングがベストか?
M8(ミルウォーキーエイト)は､以前のEVO,TWIN-CAMと比べ低費用で高出力が得られます｡ その一つがカム交換と言えますが､インジェクション車両でもハイカムを導入すれば当然､再セッティングが必要となります｡ すなわち燃調が必要となる訳ですが､ここで､予算的にメリットがあるタイミングというのは､初めてインジェクションチューニングを行うタイミングです｡
デバイス導入､マフラー交換でチューニングが必要となりますので､その時､同時にカムも交換できれば1度にセッティングを行う事が可能となります｡ せっかく､燃調をする機会があるのに､後でカムを導入するとなると､この燃調費用(7万～10万)が再び必要となってしまいます｡ もしご予算に余裕があれば､このM8は特に最初のチューニング作業と同時にカム交換をするのがオススメです｡
今まで高出力を得る為には､排気量アップに加えハイカムを組み込み､ほぼ間違いなくヘッドワークと言われる燃焼室の加工も必要でした｡ このミルウォーキーエイトは無加工のままカム本体の交換だけで100hp以上を得られるというパワーを秘めています｡ またトルクカムの導入ではより鼓動感があるエンジンフィーリングを楽しむことが出来ます｡
ミルウォーキーエイトも発売され数年経ちました｡ もしまだノーマルのM8に乗っているなら､そろそろこの世界を味わってもいい時期ではありませんか?
トルクカム
パワーカム
それぞれ特性の違いもありますので詳しくはお気軽にお問合せください｡
———– カム導入の予算目安———–
インジェクションチューニング＋15万円～
—————- 内容 ——————-
S&S カム交換
S&S タペットカフス交換
S&S 強化インナーベアリング交換
油脂等
—————————————–
カムの種類等々､使用する部品により費用は異なります｡
※ 現在､S&Sでは高出力を狙う場合､カムプレート& オイルポンプのアップデートを推奨しております｡
それでは､弊社で行われている作業模様もご紹介いたします｡
このナローなTOP TEE はいいですね｡ 今回は特別にアルミ素材のまま使わせてもらいました｡
ナローハンドルやノーマルのプルバックハンドルバーまで何でも付けられます｡
しかし､このトップティーがなければ逆は不可｡
見た目もスッキリでいいですね｡ かっこいいです｡
車両の方､お客様の元へ出荷となりました｡
到着までしばしお待ち下さい｡
今後とも宜しくお願い申し上げます｡
Bison 200
Shovel
