- Absorb
- Bison
- Classic 48
- CM撮影
- Dirt Track
- DYNA
- DYNO DATA
- E-Shovel
- EVO124cu"
- Frisco
- FUEL-INJECTION
- Hotrod
- KICK BACK MEETING
- Knuckle
- LA (USA)
- Long Fork
- M8 (Milwaukee Eight )
- Movie (動画)
- Pan
- Powder Coat
- Racing (レース)
- Rodeo Run (ツーリング)
- S&S
- SEVENTEEN MOTOR(映画)
- Shovel
- Sportster
- Standard
- Swedish
- TOOL
- Touring Model
- Twin-Cam
- Vibes
- XR1000
- イベント
- エンジン載替
- オフィシャルグッズ
- お知らせ
- カスタム製作
- キャンペーン
- サイドバルブ
- スタッフダイアリー
- ダートトラック
- デアゴスティーニ
- ハーレー雑誌
- ヒルクライム
- ペイント
- メンテナンス
- ロデオの日常
- 中古車
- 懐かしの
- 新製品/商品紹介
- 海外情報
- 独り言
- 車両情報
Category Archives: DYNO DATA
DYNOJET POWERVISION (パワービジョン)
弊社､フラッシュチューナー デバイス の取り扱い量では VANCE & HINES の FP3 をご指名されるお客様が多いい傾向ですが､DAYNOJET の PV こと POWER VISON も取り扱いしております｡ 用途によっては 拡張性があるPVもご提案させて頂くケースもありますので､色々ご相談ください｡ FP3と比べて若干費用が掛かります｡
Posted in DYNO DATA, FUEL-INJECTION
Tagged POWER VISON, インジェクション, インジェクションチューニング, パワービジョン
Leave a comment
お引渡し車両
遠方から､トランポでお引渡し納車｡SさんのBISON SHOVEL ありがとうございました｡ また地元､I さん のEVO号 お引渡し､ 05DYNAは シャーシ台を使ってのCVセッティングなどご紹介です｡ 皆様ありがとうございました｡
5/4はJD-STERドラッグレースが開催されます｡
現在､国内で開催されている数少ないドラックレースのひとつ､JD-STERドラッグレース が来る2021年5月4日 (みどりの日)､茨城県東茨城郡城里町にある日本自動車研究所 城里テストセンターにて開催されます｡ 地元群馬からも､ゼッケン 278番 斉藤選手､279番 神戸選手らがHarley Davidsonクラスに出場しています｡ 迫力あるドラックレースを 間近で見れるチャンスですので､応援と共に是非､ご覧になってみてはいかがでしょう!
詳しくはオフィシャルサイトを御覧ください｡
JD-STERドラッグレース
財団法人日本自動車研究所 城里テストセンター
〒311-4316茨城県東茨城郡城里町大字小坂字高辺多1328番23
オフシャルサイト http://jd-ster.com/
観戦に行かれる方は各自感染症対策は万全にてお出掛け下さい｡
今週もありがとうございました｡
本日は大変多くのお客様にご来店いただきありがとうございました｡ 延べ9組で30名位のお客様がいらっしゃいましたので､接客が間に合わず､長らくお待ち頂いた方もいらっしゃいましたので大変申し訳ありませんでした｡ 待たせてしまってごめんなさい｡ 懲りずにまた寄ってください!
それでは整備部門の今週の模様を割愛バージョンでお送りします｡ 新車の作業も着々と進んでおりますのでそちらはオーナーさんへ後程､直接お送りいたしますね｡ 尚､明日は定休日となりますが､どうかご了承ください。ダートラ 練習行く予定です｡
Posted in DYNO DATA, Twin-Cam, カスタム製作, ロデオの日常
Leave a comment
2017 XL1200X Fourty Eight +FP3+NESS 10G
こちら､チューニング車両は XL1200X スポーツスター Fourty-Eight です｡ Fuelpak3 + NESS 10G ハイフローエアクリーナーの組み合せとなります｡
Fuelpak Pro ワイドバンドを使用してチューニングを行う為に 新たに O2センサー用ボスは増設となりました｡
青: チューニング前 馬力 53.41hp / トルク 8.14
赤 : チューニング後 馬力 74.21hp / トルク 9.92
結果の方は､20hp 以上の 大幅出力アップとなりました｡ トルクも増しましたので低速から乗りやすくなったと思います｡
Posted in DYNO DATA, FUEL-INJECTION, Sportster
Tagged DynoJet, Fourty-Eight, FP3, Fuelpak Pro Wide band Unit, Vance & Hines, フォーティーエイト
Leave a comment
2020 XL883Nアイアン + Fuelpak3
2020年 XL883N チューニング前のノーマルは､僅か35馬力 (青ライン) でしたので883の非力さは否めませんでした｡ 今回､FP3との組み合わせでチューニング後､49.95馬力 (赤ライン) と大きく出力が変わりました｡ 883でもノーマルの1200をちぎれなくもありませんね｡
【お知らせ】今月の火曜休みは来週 9/15 (火)となりますので来週が連休となります｡
Posted in DYNO DATA, FUEL-INJECTION, Sportster
Tagged FP3, Harley Davidson, Vance & Hines, XL883N, インジェクション, インジェクションチューニング
Leave a comment
FXSB Breakout DYNO CHECK
ブレイクアウト をダイノ チェック｡ まずはここから始めます｡
Vance & Hines OS450 DESTROYER FP3チューニング
Vance & Hines OS450 DESTROYER に Fuelpak3 の組み合わせです｡ デバイスを取り付けてインジェクション チューニング｡ いい仕上がりとなりました｡ パワーは+17hp ｡ トルクも上がってかなり乗りやすくなったと思います｡
Posted in DYNO DATA, FUEL-INJECTION, Touring Model, Twin-Cam
Tagged FP3, Fuelpak, OS450, Vance & Hines
Leave a comment
DYNO CHECK & セッティング
エンジンの状態を数値で知ることはとても重要だと考えます｡ 出力､トルク､空燃費､特にレース車両ではデフォルト時のデーター｡そしてチューニング後のデーター､カム交換前後､各レンジでのセット後のデーター等々が解っていると調整の時間も大幅短縮に繋がります｡ そして必ずしも導入したパーツで出力が出ているとも限りません｡ 限られた時間の中で行われるコース走行はベストの状態でチャレンジできるよう是非ご活用ください｡
Posted in DYNA, DYNO DATA, FUEL-INJECTION, Sportster, メンテナンス
Tagged DYNO, DynoJet, スポーツスター
Leave a comment
M8 FP3+465C+Tuning 93.4hp
Harley Davidson 2018 ソフテール M8 インジェクションチューニング ｡ 仕様は､VANCE & HINES Fuelpak3､S&S 465C カムの組み合わせです｡ 最終出力は93.4hp ｡ 相変わらずM8はすごいですね｡ 流石です!
Posted in DYNO DATA, FUEL-INJECTION, M8 (Milwaukee Eight ), S&S, 車両情報
Tagged 465, FP3, Fuelpak, M8, S&S, Vance & Hines
Leave a comment
2010 FLT ツアラー FP3 Tunnig
S様 VANCE & HINES Fuelpak3 インジェクションチューニング ありがとうございました!
インジェクション車両の診断､パフォーマンス チェックをおすすめします! 費用は1万円
ロデオではインジェクション車両の状態を診断するパフォーマンス チェックを行っております｡ エアクリーナーや排気系を自分で交換してみたが,不調を感じるような場合､インジェクションチューニングを行う前にまずは診断してみたいというご質問を大変多く頂きます｡ そんな時はパフォーマンス チェックを是非受けてみてください｡
パフォーマンス チェック 費用
10000円 （税別）
シャーシ台を使い､パワー､トルク､空燃比などを測定し現状の状態を検証いたします｡ 過去行ってきた弊社のデーターと照らし合わせ､お客様の車種､年式で状態の善し悪しをアドバイスいたします｡ エンジンの高温問題､ミスファイヤ､ノッキングなど症状などあればお伺いしてデバイスを含めご提案を致します｡
尚､パフォーマンス チェックはご予約が必要となりますが､1時間程度で作業は終わります｡
お気軽にご相談ください｡
Posted in DYNO DATA, FUEL-INJECTION, メンテナンス
Tagged DynoJet, FP3, Fuelpak3, POWER VISION, POWERVISION, パフォーマンスチェック
Leave a comment
Milwaukee-Eight (M8) S&S 465Cカムで95hpオーバー
先日､H様のHarley Davidson Milwaukee-Eight (M8) にもカム交換をさせて貰ったのでご紹介致します｡ 今回は､フルパワーではなくトルク重視で465Cを選択｡ マフラーなどの相性も良く最終的には95馬力を超え十分なトップパワーも得られました｡ カム導入によりスロー系のアイドリングのフィーリングもガラリと変わります｡ これから改めてまた楽しんで行けると思います｡
M8は他のエンジンに比べ低予算でカムを導入できます｡ インジェクションチューンの際は是非同時にご検討してみてはいかかでしょうか｡
尚､皆様の車両の吸排気の組み合わせによりそれぞれのマップデーターや最高出力は変わってきます｡ 詳しくはお気軽にご相談ください｡
—–ご予算の目安—–
Vance & Hines Fuelpak 3 本体 49800円
インジェクションチューン 80000円
S&S カム導入 150000~180000円 (各種カム)
※弊社はVance & Hines Fuelpak の正規取扱ディーラーです｡
Posted in DYNO DATA, FUEL-INJECTION, M8 (Milwaukee Eight ), メンテナンス
Tagged FP3, M8, MILWAUKEE-EIGHT, Vance & Hines, インジェクションチューン, フューエルパック, ミルウォーキーエイト
Leave a comment
#インジェクションチューン
Posted in DYNO DATA, FUEL-INJECTION, Instagram
Tagged FP3, Vance & Hines, インジェクションチューン
Leave a comment
【商品紹介】S&Sから発売! M8用 124cu”/128cu” パワーパッケージ｡ なんと最高出力130psオーバー
S&Sからすごいキットが発売されました｡ 簡単にご説明するとケースの加工は無しのままで4.25″のS&S鍛造ピストンと大口径ボアシリンダーでBore-upして排気量増と共に､カムはS&S 550CAM、加えてカムプレート､高流量オイルポンプ、バルブスプリング、リフター、プッシュロッドなど純正よりアップグレードされたパーツを組み込めるようパッケージングした商品となります 圧縮比は11.1 仕様｡
S&Sはこの124cu”のキットで最高出力130.65phマークしたそうです｡ このエンジンほんとすごいですね｡
対応年式は2017-2019 のミルウォーキーエイト(M8)となりますが､弊社にも入荷しますのでM8オーナー様で導入希望者募集致します!
さて､どれくらいの予算で組めるのか後で見積もりしておきます｡
Posted in DYNO DATA, FUEL-INJECTION, M8 (Milwaukee Eight ), S&S, 新製品/商品紹介
Tagged 124cu", S&S, パワーパッケージ, ミルウォーキーエイト, 商品紹介
Leave a comment
Road Glide を Fuelpak Pro Wide Band unit にてインジェクションチューン
弊社､Fuelpak FP3は Wide Band Unit Fuelpak Pro を使用して インジェクションチューニングを 行っております｡
今回は､ロードグライド+Fuelpak FP3 の組合わせでチューニングをさせて頂きました｡ トルクを生かした仕上がりとなり､低中速はかなり乗り易くなったかと思います｡ またオーバーヒートも以前より出にくいはずです｡
どうもありがとうございました｡
Posted in DYNO DATA, FUEL-INJECTION, Touring Model, Twin-Cam
Tagged Fuelpak, Fulepak Pro Wide Band unit, Injection, Road Glide, Vance & Hines, インジェクションチューン
Leave a comment
DYNO な日々とパワーチェックの有効性
最近はほぼ日常的に運用されているDYNO｡ この日はパワーと空燃比 チェックを行いました｡ ご自分ではそこそこ煮詰まっていると感じていてもDYNOで検証すると色々なウイークポイントが具体的に判明するのでより的確なセッティングの方向性をアドバイスすることが可能です｡ 今回も､かなり薄いレンジがどこなのかはっきり解りました｡ 今後の課題ですね｡
ツインカム 96cu” DYNA インジェクション チューン
エンジンはHD ツインカム の 96cu” 54hp から 72hpへ+18hpと大幅アップとなりました｡ お気をつけて乗って下さい!
インジェクション 車両のご相談 随時承っております｡
インジェクションチューンの模様!
昨日､Rodeo で行われていたシャーシ台を使用したインジェクションチューンの模様! いつもこんな感じでチューンが進みます｡ 現行モデルで低アイドリングを実現したい! オーバーヒートでお悩みの方! 本来のパワーを出したい! などお気軽にご相談下さい｡
2011 Dyna Vance FP3 取付けとインジェクションチューン
VANCE & HINES Fuelpak3 にてインジェクションチューン
Harley DYNA 2011年モデル
ご依頼ありがとうございました!!
Posted in DYNO DATA, FUEL-INJECTION, ロデオの日常
Tagged FP3, Fuelpak3, Injection, インジェクションチューン
Leave a comment
2018 Harley Breakout (ブレイクアウト) インジェクションチューン
先日､チューンを行わせて貰った2018年新型モデル､ソフテイル､ブレイクアウト｡待ちに待ったM8の114cu” をやっと触らせて頂きました!
Kさんありがとうございました｡
このエンジンは､Milwaukee-Eight® 114cu” 仕様の方で 総排気量は1,868 cc｡ ボア 102 mm ×ストローク 114.3 mm ､圧縮比 10.5:1 から絞り出るパワーはストックでも70ps台ですので流石です!
今回はFP3にてチューニングを行い80PS台へ｡
更に楽しめる乗り味となりました!
Posted in DYNO DATA, FUEL-INJECTION, M8 (Milwaukee Eight )
Tagged 114cu", 2018 Breakout, FP3, M8, Shortshot, VANCE, インジェクションチューン, ブレイクアウト
Leave a comment
DYNOルームを大型モニターへアップグレード｡ ツインモニター化!
今週は少し涼しい日も続いてダイノルームは過ごしやすい日々でした｡ そして数日前にモニターをアップグレードして大型化しました｡ サイズは27″を 付けてみのですが､もっと大きくてもいいなぁとまたそのうち更に大型化をしてみます｡ そしてチューン用のセルを見るの用に横で調整できる用壁掛けモニターも増設､ツインモニターとしました｡ これで少しは作業効率がアップできればと思ってます｡
今週も､スーパーチューナー､FP3､PVと3つ揃えで取付&チューニング｡皆様ありがとうございました!!
Posted in DYNO DATA, FUEL-INJECTION
Tagged DynoJet, スーパーチューナー, ダイノジェット, パワービジョン, フューエルパック3, 燃調
Leave a comment
2017 Dyna Lowrider S FXDLS Thunder Header
2017 ダイナローライダーS のインジェクションチューン
Fuel Injection Tune by Rodeo MFG
Posted in DYNO DATA, FUEL-INJECTION, Twin-Cam
Tagged DYNA, Injection, Lowrider, Thunderheader
Leave a comment
S&S T143 Black Edition Engine
S&S Cycle Inc. からリリースされているT143(ワンフォーティースリー) エンジン。 このエンジンはスゴイですね。
総排気量143cu” (2340cc)、最高出力162馬力です。
開発時にはシャーシダイを何度も壊した程の笑えないエピソードがあるそうです。
アメリカでは基本レース用として販売されているエンジンですが、ご興味がある方がいらっしゃいましたらご相談ください。
対応
1999-’06 BT (Black Edition)
1999-’06 DYNA (Touring)
1999-’05 DYNA (WBlack)
2006-’17 DYNA (Black Edition)
他有り
FP3 インジェクション チューン 【XL883 Iron】
Harley XL883N IRON インジェクション チューン です。
VANCE, FP3, w/ S&S Hi Flow Air Cleaner
XL883のストック状態は30ps台後半のパワーしか出ていません。883のインジェクションチューンやはり50psを超えられるかどうかが一つの指標ですね。
今回はチューン後に50psを超えましたので乗り味もパワフルになったと思います。 また低速からの繋がりもかなり良くなりましたので乗りやすくもなったと思います。
今まで見てきた1200 スポーツでも、40ps台程度の車両も結構ありましたので、今回の883の方がそれと比べてもパワフルです。 オーナーさんは、信号待ちで1200と横並びになる機会があれば楽しみですね。
DYNO パワーチェック (S&S Bore up kit)
HDツインカム パワーチェック、高出力を持つエンジンの場合、全開域100%開度のフィーリングは速度が出すぎて一般道では中々正確に検証する事は出来ません。今回の様にシャーシダイノで計測してみると開度100%では明らかにガスが薄すぎる事が判りました。 上をもっと濃くしてあげれば中速からの繋がりもスムーズになり乗りやすくなります。当然上の出力は更に上がるでしょう。
やはりデーターで見ると弱点を正確に見つけることが出来ます。 このエンジンはS&S製のボアアップキットが組み込まれたチューンドエンジンでしたので更に煮詰めていけば+10ps位はすぐに持っていけると思いますよ。 次回に期待してます!
Posted in DYNO DATA, FUEL-INJECTION, Twin-Cam, カスタム製作
Tagged DYNO, S&S, パワーチェック, ボアアップキット
Leave a comment
S&S 124cu” (2030cc)のパワー測ってみた!
出たよぉ～!!
110hpオーバー。
お見事でございます。
現行モデルのユーザーなら2017年モデルのHD 103cu” ノーマル エンジンが、大体 50hp 後半辺りのパワーですから 110hpオーバーっていったいどんだけのパワーか想像出来ると思います。まぁ、ちょっとアクセル開けただけでタイヤがホイールスピンする訳ですね。 別格でした。
一応、これでもサイレンサー入ったままの状態です。マフラーの抜けが追いついていないのでチャートが波打ってますが煮詰めてPWR出そうと思えばまだ+10hp 位は簡単に行けそうな予感です。
S&Sのエンジンダイナモでは135hpは超えてると聞いてますので煮詰めたら楽しいでしょうね。
後軸で110hpでれば充分すぎる位です。
最高出力 : 110.96hp
最大トルク : 16.78
サンダーMAXの取り付けです。
S&S 124cu” 2000cc オーバーエンジンのパワーは如何に?
先日、S&S V124cu” 排気量 2030cc をダイノジェット にてパワーチェックを行いましたのでご紹介。
このエンジン S&S社の公表出力が、120.2hp/6500rpmですのでメーカー公表値には近い出力が実際出ているという事になります。 該当車両のエキゾーストはクロスオーバータイプですので、その辺りを詰められれば+1000rpmまでもう少し伸ばせそうな感じです。 とは言えこの状態で車速が既に4速175kmに達してますので、やはりこのエンジン出力は公道ではとても使い切れるとは思えないほどのパワーでした。
最高出力: 110.96 hp
最高回転数: 5500rpm
最大トルク: 16.78
Carb: S&S Super-G + S&S Air Cleaner
計測場所: RODEO MFG
モニターと睨めっこの日々を過ごしてます｡
ここ数日､MAPをコツコツ作りながらPCのモニターと睨めっこが続いてます｡
Power Check on DYNOJET XL1200R
XL1200Rにサンダーマックス+ハイフローエアクリーナーを装着。
結果からお伝えしますと、
『最高出力71馬力/6140rpm』
という満足ゆく数字となりました。ノーマルとは明らかに違いますね。
Posted in DYNO DATA, FUEL-INJECTION, Sportster, メンテナンス
Leave a comment
WL対決 on Dyno
明日は、富士スピードウェイでAVCCが開催されます。AVCCとはハーレーの旧車で行うロードレースです。群馬にはみなさんご存知の旧車レーサー達がたくさんいます。 Natural Steel WorksさんのWLも頭角を現している一人。明日のレースを前にセッティング確認したいという事でシャーシーダイナモで少しお付き合いしました。 AVCC仕様のサイドバルブは、吹け上がりがとても良く､ロデオにあるノーマルWLより遥かにパワーが出ていることが判明しました。
こちらはNatural Steel WorksさんのAVCC仕様WLサイドバルブ。ゼッケン85番。良く整備と調整がされています。さすがです。
ロデオにあるWL。パワーの差は歴然で完全敗北でした。
AVCCの旧車レースに興味が有る方は、明日の富士スピードウエイで観戦して見てはいかがですか。 リジット、スプリンガー、ハンドシフトでサーキットをギリギリまで攻めているWLやナックルは見ごたえがありますよ。