Category Archives: 新製品/商品紹介

お客さんからよく聞かれるのですが､ ｢帽体が小さくて見栄えが良いジェッペルありませんかね? もちろん高くないやつで｡｣ 

3万4万まで出せればいろいろ選択肢もあるのですが､1万ちょいで｡｡｡となるとかなり絞られます｡
そんな時､最近よくご紹介しておりました､ グリーサーヘルメットはロデオでも取扱いをしております｡ 通販の購入先を教えていたのですが､やっぱりヘルメットは､かぶらずして買えませんよね｡

現在､在庫は一番人気の

｢GREASER 60’s PLANE ｣

価格 12,960円(税込)｡

なかなか小ぶりで良いヘルメットですよ｡ しかもこのお値段!
来年から値上げのようですので狙っている人は今年中にゲットしてください｡各色､各サイズ､展示中です｡

【GREASER HELMETS 60’s PLANE】
GREASER HELMETSからシンプルでリーズナブルなプレーンモデルの登場！モーターサイクル黎明期を彷彿とさせるクラシカルなモデルに仕上がっている。シンプルで飽きの来ないデザインはスタイルを選ばず着用できる。スモールタイプながらも、SG規格(全排気量)をしっかりとクリア。天パット・ストラップカバー・ゴーグルストラップの各部にGREASERのロゴデザイン入り。
S(55～56cm)・M(57～58cm)・L(59～60cm)の3サイズ展開。帽体は全サイズ共通。内装の発砲ライナーは、ヴィンテージヘルメットによく見られるマーブル模様のライナー(通称：ごま塩インナー)を使用。
価格 12,960円(税込)

ロデオモーターサイクルの新しい年式ではタル型オイルタンクが主流ですが､クラシックなど昔ながらのラップラウンドオイルタンクを使っている車両もあります｡ タル型オイルタンクはセルを回せる大型サイズのバッテリーBOX容積があったり､下部にはセルモーターを配置するスペースも確保されています｡ キックオンリーで作った車両であっても､このオイルタンクが使われていれば､後々オイルタンクまで交換せずに､セル 付きのオープンプライマリーへ換装する事は比較的簡単に可能でした｡

しかし､旧型のラップラウンドオイルタンクは､元々 昔の 6V 縦型バッテリー用なので狭いBOX容積しかありません｡ そこにギリギリ入る12Vバッテリーを使い車両を仕上げている訳ですが もしセルを後付する場合､セルを回せる大型バッテリーが入らない､ 更に大きな問題となる下部にはセルモーターを付けられるだけの隙間がない｡という構造的特徴がありました｡

今回の作業は､この旧型ラップラウンドオイルタンクにセルモーターが取り付けられる特別の加工を加え､オイルタンクはそのまま､更にバッテリー問題はリチウムバッテリーを使うという事で2つの問題を解決いたしました｡

クラシックなどにお乗りの方で､旧型タイプのオイルタンクのまま､セルを付けたかった!!
という皆様､ お待たせいたしました｡

この条件で解決します｡

オイルタンクの加工
配線ボックスの増設
リチウムバッテリーへ換装

など､独自の加工が必要ですがお気軽に相談してみて下さい｡

また猛暑 復活で暑い週末でしたね｡ 所々でバイクイベントもあったりで皆様楽しまれた事と存じます｡
さて､弊社 粉体塗装(パウダーコート)､焼付塗装用の焼付釜 (工業用ヒートオーブン) なる設備を完備し日々活躍してもらっております｡

シャーシ台ルームしかり､この焼付オーブンは､200℃近くの高熱を発しておりますので､いったんコイツが動き出すと社内の温度はうなぎ上りとなり､エアコンなどほぼ無意味な状態となります｡
猛暑に耐えるのもあと僅かか､秋が待ち遠しい今日この頃です｡

Rodeo Aluminium Handmade Rear Fender
アルミニウム製 のソロシートをワンオフ製作工程の紹介｡

まずは､予め決めたデザインを立体的に台紙で作っていきます｡ 部材としてその形をアルミ板から切り出しします｡

切り出された部材をイングリッシュホイールやハンマーを使い叩いて成型してゆきます｡

成型されたものをアルミ TIG溶接で接合し､最後に表面の仕上げとしてバフ掛けを施します｡

ロデオではこのような1点モノのワンオフ製作も承っております｡
カスタム製作のご質問もお気軽にご相談ください｡ それではその作業工程をムービーにて御覧ください｡ 

ハーレーダビッドソンのクローズプライマリーをオープンベルト化する場合、使用するベルトの強度計算書などを提出し正式に改造申請をする必要があります。ロデオモーターサイクルの場合は初期諸元がオープンベルト採用として製造されておりますので多くの車両に1-1/2″、3″と数種類のベルトドライブが使用されています。

今回はその逆のカスタムでオープンベルトからチェーンドライブに変更。
特筆すべき点は、このチェーンはオープン用としても使えるようO-Ringが入っているプライマリー専用に造られたチェーンである事。オイルレスで使用できるのでチェーンルーブの飛散も無くメンテナンスも変わらずなかなかよろしいようです。

新しいカタログが完成致しました。 ご希望の方は以下のフォーム画面からご請求下さい。
無料にてお送りいたします。
尚、以前に新版カタログのご請求を頂いているお客様へは自動的に発送が行われますので再請求は必要ございません。
到着まで数日お待ち下さい。明日以降順次発送されます。

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去年から少しづつ進めていた新企画のプロジェクト、  日夜、新車の作業がある為なかなか進まず放置されていましたが、やっと形になってきました。 本プロジェクトはいわゆる現行モデルを含めたベース車のカスタムです。  トータルパッケージ的にもリーズナブルな予算で完成出来ればと考えております。 既に車両をお持ちのユーザー様へも対応が可能な為、今まで以上に幅広いお客様へご提供できるスペックとなります。  今回の車両含め数種類のデザインを企画していますのでご期待ください。

先日、シート交換の為に作製したRODEO HIGH BACK シート。 腰から背中に掛けて広い接触面があるのでHOLD感の高い座り心地があります。 サドルソロシートからこんなハイバックにリニューアルしてみてもいいですよ。シートパンから ワンオフにて作製した場合のご予算な68000円(税別)～となります。